Spåra designprocess
Racerbanans design är baserad på principen att "föra överraskning till kunder och ge förare kul", skapa den bästa banan för dig.
1, Marknadsundersökning
1. Djupgående kommunikation: Kommunicera aktivt med investerare för att förstå den lokala efterfrågan på kartmarknaden.
2. Konkurrensanalys: Analysera antalet, styrkorna och svagheterna hos konkurrenter, inklusive spårdesign, servicekvalitet, prissättningsstrategier, etc.
3. Lås in kunder: Rikta in dig på potentiella kundgrupper, såsom turister, racingentusiaster, företagsgrupper, etc.
2、 Preliminär design
Investerare måste tillhandahålla originaldata för webbplatsen, såsom CAD-filer, PDF-skanningar, etc. Designteamet kommer att skapa en preliminär plan baserad på denna information:
1. Bestäm banans ungefärliga layout, förtydliga nyckelelement som rak längd, kurvtyp och vinkel.
Lista budgetens omfattning och specificera kostnaderna för bygg- och utrustningsanskaffning.
Analysera intäktspotential och uppskatta framtida intäkter och vinster.
3、 Formell design
Efter att ha undertecknat designkontraktet började designteamet officiellt designarbetet.
1. Optimera spåret: Kombinera försiktigt raka och krökta spår för att optimera spårlayouten ur flera perspektiv.
2. Integrerade anläggningar: Integrera stödjande anläggningar som timing, säkerhet, belysning och dränering.
3. Förbättra detaljer: Förbättra spår och anläggningsdetaljer, genomför simulerade säkerhetsinspektioner och tester.
Vanliga problem i spårdesign
Spårtyp:
A Children's Track: En enkel bana designad speciellt för barn att leka utan behov av körkunskaper. Banans utformning tar fullt ut säkerhetsfaktorer och har olika skyddsåtgärder, vilket gör att barn kan njuta av körglädje i en säker miljö.
B Underhållningsspår: Smidig layout, främst riktad till vanliga konsumenter. Dess egenskap är låg svårighetsgrad, vilket gör att allmänheten enkelt kan uppleva det roliga med karting. Samtidigt kan nöjesspåret sömlöst integreras med andra attraktioner, vilket ger turister ett mer varierat utbud av resealternativ.
C tävlingsbana, flernivåbana: designad för racingentusiaster och spänningssökare, lämplig för lag- och företagsaktiviteter. Kan tillåta professionella och icke-professionella racerförare att uppleva spänningen av adrenalinkick.
Krav på spårområde:
En nöjesbana för barn: Inomhusytan sträcker sig från 300 till 500 kvadratmeter, och utomhusytan varierar från 1000 till 2000 kvadratmeter. Den här vågen är lämplig för barn att leka, eftersom den inte kommer att få dem att känna sig för rymliga och rädda, utan också ger en viss mängd aktivitetsutrymme för att möta deras underhållningsbehov.
B Vuxenunderhållningsbana: Inomhusområdet sträcker sig från 1000 till 5000 kvadratmeter, och utomhusområdet varierar från 2000 till 10000 kvadratmeter. Området för underhållningsbanor för vuxna är relativt stort, och mer varierande kurvor kan sättas upp för att öka nöjet och utmaningen med att köra.
Vuxen tävlingsbana med en yta på över 10000 kvadratmeter. Tävlande banor kräver mer utrymme för att möta kraven från professionella förare för höghastighetskörning och intensiv konkurrens. Kombinationen av långa raksträckor och komplexa kurvor kan testa förarnas färdigheter och reaktionsförmåga.
Möjligheten att uppgradera en platt bana till en flerskiktsbana:Tävlingsförare har utvecklat flera moduler som kan kombineras enligt säkerhetskrav. Säkerhetskraven föreskriver en minsta näthöjd på 5 meter, men vissa funktioner tillåter lägre näthöjder. Med dessa moduler kan möjligheten att inkludera flerskiktsstrukturer utvärderas utifrån nuvarande layout, vilket ger mer flexibilitet och innovation för bandesign.
Idealisk vägyta för kartingbana:Den idealiska vägytan för kartingbana är vanligtvis asfalt, som har god jämnhet, grepp och slitstyrka, vilket ger förarna en stabil och höghastighetskörningsupplevelse. Men om det är en inomhusbana och markfundamentet är gjord av betong, blir den speciella banbeläggningen som utvecklats av Racing en idealisk alternativ lösning. Denna beläggning kan till stor del närma sig asfaltens prestanda, vilket skapar en körupplevelse som liknar den för en utomhus asfaltbana för förare.
