Radan suunnitteluprosessi
Kilparadan suunnittelu perustuu periaatteeseen "tuoda yllätys asiakkaille ja tarjota hauskaa kuljettajille", luomalla sinulle parhaan radan.
1, Markkinatutkimus
1. Syvällinen viestintä: Kommunikoi aktiivisesti sijoittajien kanssa ymmärtääksesi paikallisen kartingmarkkinoiden kysyntätilanteen.
2. Kilpailuanalyysi: Analysoi kilpailijoiden lukumäärää, vahvuuksia ja heikkouksia, mukaan lukien radan suunnittelu, palvelun laatu, hinnoittelustrategiat jne.
3. Lukitse asiakkaat: Kohdista tarkasti potentiaaliset asiakasryhmät, kuten turistit, kilpa-harrastajat, yritysryhmät jne.
2, Esisuunnittelu
Sijoittajien on toimitettava sivuston alkuperäiset tiedot, kuten CAD-tiedostot, PDF-skannaukset jne. Suunnittelutiimi laatii alustavan suunnitelman näiden tietojen perusteella:
1. Määritä radan likimääräinen asettelu, selvitä tärkeimmät elementit, kuten suora pituus, kaaren tyyppi ja kulma.
Listaa budjetin laajuus ja erittele rakennus- ja laitehankintakustannukset.
Analysoi tulopotentiaalia ja arvioi tulevia tuloja ja voittoja.
3、 Muodollinen suunnittelu
Suunnittelusopimuksen allekirjoittamisen jälkeen suunnittelutiimi aloitti virallisesti suunnittelutyön.
1. Optimoi rata: Yhdistä varovasti suorat ja kaarevat reitit optimoidaksesi radan asettelun useista näkökulmista.
2. Integroidut tilat: Integroi tukipalvelut, kuten ajoitus, turvallisuus, valaistus ja viemäröinti.
3. Paranna yksityiskohtia: Paranna radan ja laitoksen yksityiskohtia, suorita simuloituja turvallisuustarkastuksia ja -testejä.
Yleisiä ongelmia radan suunnittelussa
Raidan tyyppi:
Lastenrata: Yksinkertainen rata, joka on suunniteltu erityisesti lasten leikkiä varten ilman ajotaitoja. Radan suunnittelussa on otettu täysin turvallisuustekijät huomioon ja siinä on erilaisia suojatoimenpiteitä, jotta lapset voivat nauttia ajonautinnosta turvallisessa ympäristössä.
B Entertainment Track: Tasainen ulkoasu, pääasiassa tavallisille kuluttajille. Sen ominaispiirre on alhainen vaikeusaste, mikä mahdollistaa suuren yleisön helposti kokea kartingin hauskuuden. Samalla viihderata voi integroitua saumattomasti muihin nähtävyyksiin ja tarjoaa matkailijoille monipuolisempia matkustusvaihtoehtoja.
C-kilpailurata, monitasoinen rata: suunniteltu kilpa-harrastajille ja jännityksen etsijöille, sopii joukkue- ja yritystoimintaan. Voi antaa ammatti- ja ei-ammattilaisille kilpa-kuljettajille mahdollisuuden kokea adrenaliinin jännitystä.
Rata-alueen vaatimus:
Lasten viihderata: Sisäpinta-ala on 300-500 neliömetriä ja ulkopinta-ala 1000-2000 neliömetriä. Tämä vaaka soveltuu lasten leikkimiseen, sillä se ei saa heistä tuntemaan olonsa liian tilavaksi ja pelokkaaksi, vaan tarjoaa myös tietyn määrän toimintatilaa heidän viihdetarpeisiinsa.
B Aikuisten viihderata: Sisäpinta-ala vaihtelee 1000-5000 neliömetriin ja ulkopinta-ala 2000-10000 neliömetriin. Aikuisten viihderatojen pinta-ala on suhteellisen suuri ja monipuolisempia kaarteita voidaan rakentaa lisäämään ajon hauskuutta ja haastetta.
Aikuisten kilpailurata, jonka pinta-ala on yli 10000 neliömetriä. Kilpailuradat vaativat enemmän tilaa täyttääkseen ammattikuljettajien vaatimukset nopeassa ajossa ja intensiivisessä kilpailussa. Pitkien suorien ja monimutkaisten kaarteiden yhdistelmä voi testata kuljettajien taitoja ja reaktiokykyjä.
Mahdollisuus päivittää tasainen rata monikerroksiseksi radaksi:Kilparatsastajat ovat kehittäneet useita moduuleja, joita voidaan yhdistää turvallisuusvaatimusten mukaan. Turvallisuusvaatimukset määräävät verkkokorkeuden vähintään 5 metriä, mutta tietyt toiminnot mahdollistavat alhaisemmat verkkokorkeudet. Näiden moduulien avulla voidaan arvioida mahdollisuutta sisällyttää monikerroksisia rakenteita nykyisen layoutin perusteella, mikä tarjoaa enemmän joustavuutta ja innovaatioita radan suunnitteluun.
Ihanteellinen tienpinta kartingradalle:Ihanteellinen tienpinta kartingradalle on yleensä asfaltti, jolla on hyvä sileys, pito ja kulutuskestävyys, mikä tarjoaa kuljettajalle vakaan ja nopean ajokokemuksen. Jos kyseessä on kuitenkin sisärata ja pohjapohja betonista, Racingin kehittämä erikoisradan maapinnoite on ihanteellinen vaihtoehto. Tämä pinnoite voi suurelta osin lähestyä asfaltin suorituskykyä ja luo kuljettajille samanlaisen ajokokemuksen kuin ulkona asfalttiradalla.
